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  • 新能源轿车车型相对SUV车型更具优势

    时间:2019-10-09    来源:本站原创    阅读次数:

  •   九月的新能源车市场,热度持续攀升。其中,不止中国品牌,合资车企也在不断发力,而这以上汽大众为甚,其一举拿下“用户意向增幅最大”厂商称号。当然,与燃油车不同,新能源领域中国品牌依然强势,比亚迪、上汽集团仍为用户最为青睐的两个厂商。除此之外,9月新能源行业还呈现哪些特点?

      首先,我们来看一下新能源汽车的整体走势如何。2019年9月,新能源车用户购车意向数量环比增长7.3%,相较上月环比增长率下滑15.4个百分点,市场热度持续攀升,但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性,我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看,上涨走势有所放缓,整体来看,市场呈现“倒V”走势。

      今年9月,新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为55.4%,相较上月小幅下跌1.2个百分点,购车意向占比见顶回落;插电式混合动力车型购车意向占比为43.9%,与上月相比小幅上涨1.2个百分点,购车意向占比经历连续下滑后开始反弹;增程式车型用户意向占比仅为0.7%。

      整体来看,插电式混合动力车型用户意向占比迎来了持续扩张,哪位大神知道青年作家杂志社有在网络上约稿么?靠不靠谱啊?,它可以享受新能源的优惠政策,又不像纯电动车型具有里程焦虑、充电困难等瓶颈,同时,随着产品技术的提升,插电式混动车型的成本也有了较好的控制。随着新能源车补贴逐渐退坡直至退出,新能源市场由政策驱动向市场驱动转变后,插电式混动车型会强化在私人领域的销售优势。

      9月,新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为59.9%、37.6%、2.5%。轿车用户意向占比相较上月下降0.8个百分点,份额开始回落。SUV用户意向占比开始转跌为升,环比增加2.2个百分点。MPV用户意向占比9月环比降低1.4个百分点,意向占比仍较低。

      整体来看,SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调,轿车市场热度逐步回温,市场回归理性。一方面,纯电动SUV相对更大更重的车身,会影响其续航里程,同时续航里程及充电设施的限制,也使纯电动SUV不适合长途旅行,无法发挥车型自身的优势;另一方面,插电式混合动力SUV,也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看,作为日常家用车,新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

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